VRT & CON 2025

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư cho hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại, ngành đường sắt được xem là mắt xích quan trọng trong chuỗi logistics quốc gia và khu vực. Sự phát triển của đường sắt không chỉ thúc đẩy vận tải hàng hóa, du lịch, mà còn mở ra cơ hội hợp tác đa lĩnh vực: công nghệ, vật liệu, năng lượng, và dịch vụ hỗ trợ kỹ thuật.

Chiều ngày 29/9/2025, tại trụ sở Ban Quản lý Dự án Đường sắt (Bộ Xây dựng), sự kiện “Kết nối doanh nghiệp, thúc đẩy phát triển công nghiệp đường sắt và xây dựng hạ tầng tại Việt Nam” đã được tổ chức, quy tụ hơn 50 doanh nghiệp lớn trong nước hoạt động trong lĩnh vực đường sắt và chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng.

Giới thiệu chung về VRT&CON’2025 Triển lãm & Hội nghị Quốc tế về Công nghệ Đường sắt hiện đại và Chuỗi cung ứng xây dựng hạ tầng tại Việt Nam (VRT&CON’2025) là sự kiện chuyên ngành lần đầu tiên được tổ chức tại Hà Nội, quy tụ doanh nghiệp, nhà đầu tư, cơ quan quản lý và chuyên gia quốc tế. Với định hướng trở thành nền tảng kết nối toàn diện, VRT&CON’2025 trưng bày công nghệ, vật liệu, thiết bị, giải pháp số và mô hình tài chính cho hạ tầng đường sắt, đồng thời mở rộng không gian đối thoại chính sách và xúc tiến thương mại.

Phó thủ tướng Chính phủ Mai Văn Chính đánh giá Trung tâm Triển lãm Việt Nam không chỉ là công trình có giá trị về mặt kỹ thuật, mà còn là công trình văn hóa có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, biểu tượng cho khát vọng vươn lên.

Việc đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc- Nam phải thực hiện theo phương thức chuyển giao công nghệ để Việt Nam làm chủ quá trình đầu tư và phát triển ngành công nghiệp đường sắt trong nước. Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, “việc chọn nhà cung cấp không nên quan tâm là nước nào, mà cần quan tâm lựa chọn công nghệ nào để có nhiều nhà cung cấp cạnh tranh sẵn sàng chuyển giao công nghệ cho Việt Nam”...

Để triển khai đề án đường sắt tốc độ cao, Bộ Giao thông Vận tải đã cử nhiều đoàn công tác đi học hỏi kinh nghiệm của nước ngoài, đặc biệt quan tâm tới việc Việt Nam nhận chuyển giao công nghệ để tiến tới làm chủ. Ông Trần Thiện Cảnh, Cục trưởng Đường sắt Việt Nam, đã chia sẻ một số mô hình.